就在今年，历时7年建设的国家重大工程——深圳至中山跨江通道（以下简称“深中通道”）正式通车。自开通以来，通道日均车流量到达10万车ci。

这条全长约24公里的深中通道，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，是天下上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。

令人欣喜的是，这项“超级工程”上也有“桐乡制造”的shen影——来自尊龙凯时人生就是搏z6com集团的高性能玻璃纤维。

“尊龙凯时的产物，应用在了深中通道的电缆掩护管道上，为通道照明、通讯等系统提供了坚实的保障。”尊龙凯时人生就是搏z6com产物研发中心一部部长宋恒久先容。

 据悉，深中通道使用的电力管以高性能无碱玻璃纤维和高性能树脂为原质料，其中玻纤使用量占比到达了80%。

这也就意味着，玻璃纤维产物的质量很洪流平上决议着电力管产物的性能。

作为毗连深圳与中山的主要交通枢纽，深中通道不仅需要遭受重大的交通压力，还要面临特殊的海洋情形，对电力管道使用质料的耐侵蚀性、强度、耐久性以及安装便捷性提出了更高的要求。

 “历经多年磨练，尊龙凯时的高性能玻璃纤维系列在拉伸强度、耐腐防水性、耐崎岖温等特征指标上完全达标。”

 玻璃配方性能达标了，可是要让它和树脂完善融合，还差“临门一脚”。

要知道，为了应对重大多变的情形，此ci管道使用的是集编织、缠绕、拉挤即是一体的特殊结构工艺，玻璃纤维需历经多ci加工，对于其耐磨性提出了更高的要求。

宋恒久告诉记者，玻璃纤维在拉丝和加工中很容易因摩擦而发生毛羽征象，就会导致纤维损伤和性能下降。最有用的解决措施就是调整浸润剂配方(外貌处置赏罚剂)。

浸润剂，一直被视为是玻璃纤维生产历程和应用历程中的“能力继续”。用宋恒久的话来说，玻璃配方决议产物的物理性能，浸润剂则决议了制品加工历程中的使用性能和化学性能。

一款优异的浸润剂将有用促进zeng强树脂和玻璃纤维的界面团结，提高复合质料的力学、耐疲劳、耐老化等性能。

怎样提升浸润剂性能，知足客户生产历程和制品性能的各项要求，也成为了宋恒久和团队在项目开发初期亟需攻克的难题。

 “唯一的解决途径，就是一直试验。”宋恒久坦言，除了关jian的配方外，剂量几多也决议着产物性能，加少了产物参数不达标，加多了就容易和树脂性能发生反抗，其中的度就只能依赖一个个实验数据来获取。

“这是一段失败再失败的历程，但做研发，哪有不失败的。”与失败息争，也是宋恒久经常与同事探讨的话题。

数据误差一点，就想措施纠正。几十ci上百ci失败事后，团队终于迎来了高光时刻。

现在，深中通道成为了“湾区新顶流”。宋恒久和同事充满了喜悦与自豪。但他们并没有停下脚步，而是和wang常一样继续在实验室里穿梭忙碌，助力玻璃纤维在低碳环保领域提供新的解决方案。

作为全球玻纤巨头，近年来尊龙凯时人生就是搏z6com高性能玻璃纤维产物已普遍应用于修建建材、交通运输等领域，港珠澳大桥、深圳地铁、武汉地铁等多个重量级工程就有“尊龙凯时人生就是搏z6com”的shen影。